3003 1 5 Zn Zr Tira de aletas de aluminio para radiadores
Una aleta de radiador parece simple: una cinta plateada doblada entre tubos. Sin embargo, en servicio, esa cinta funciona como un sistema nervioso térmico. Debe aceptar el calor rápidamente, distribuirlo a través de una amplia superficie, sobrevivir a las vibraciones, resistir la sal de la carretera y mantener su forma después del conformado y la soldadura fuerte. Aquí es donde cobra valor la tira de aletas de aluminio 3003 1,5 Zn Zr para radiadores.
El nombre que suelen utilizar los fabricantes de radiadores, 3003 1,5 Zn Zr, se refiere a una culata de aletas de Al-Mn tipo 3003 ajustada con zinc y circonio. El estándar 3003 es conocido por su conformabilidad y resistencia a la corrosión, mientras que comúnmente se usa aproximadamente un 1,5% de Zn para crear un efecto de corrosión de sacrificio. Zr ayuda a refinar la estructura del grano y estabilizar la resistencia durante la exposición al calor. En términos prácticos, la aleta está diseñada para envejecer elegantemente dentro de un radiador en lugar de simplemente pasar una prueba de temperatura ambiente.
Por qué las aletas del radiador necesitan más que conductividad
El aluminio puro conduce muy bien el calor, pero las aletas del radiador no se juzgan únicamente por la conductividad. Una tira de aletas debe enrollarse de manera extremadamente delgada, cortarse limpiamente, corrugarse sin rasgarse y soldarse sin colapsarse. Si la aleación es demasiado blanda, la aleta puede deformarse durante el montaje. Si es demasiado duro, las aletas se desgastan más rápido y aumenta el agrietamiento de los bordes. Si no se controla el potencial de corrosión, la aleta puede fallar antes que el tubo.
3003 modificado con Zn y Zr da una respuesta equilibrada. El manganeso proporciona resistencia sin que la tira se vuelva quebradiza. El zinc hace que la aleta sea más anódica que el material del tubo cercano, lo que ayuda a que se corroa preferentemente y protege las piezas que soportan presión. El circonio forma dispersoides finos que reducen el engrosamiento del grano durante los ciclos térmicos. Para compradores que comparan estándar Tira de aluminio 3003 Con aletas aptas para radiadores, este pequeño ajuste químico puede marcar una gran diferencia en la vida útil.
Parámetros típicos del producto
La especificación exacta depende del diseño del radiador, el paso de las aletas, la ruta de soldadura y el objetivo de la prueba de corrosión. Las siguientes gamas se solicitan habitualmente para la producción de aletas de radiadores industriales, de generadores, automotrices y agrícolas.
| Artículo | Rango o condición típica |
|---|---|
| Tipo de aleación | Al-Mn tipo 3003 con modificación Zn y Zr |
| Designación común | 3003 1,5 Zn Zr tira de aletas de aluminio |
| Espesor | 0,05 mm a 0,20 mm, con rangos más ajustados previo acuerdo |
| Ancho | 16 mm a 1200 mm después del corte |
| Identificación de la bobina | 150 mm, 300 mm, 405 mm, 500 mm o personalizado |
| Superficie | Acabado laminado, limpio, seco, bajo en aceite, sin puntos negros, sin rayones graves |
| Borde | Borde cortado, rebaba controlada para formación de aletas a alta velocidad |
| Comba | Controlado según el ancho de la tira y la velocidad de la línea del cliente. |
| Solicitud | Aletas de radiador, núcleos de calentador, aletas de intercooler, aletas de intercambiador de calor |
| Idoneidad para soldadura fuerte | Adecuado para soldadura fuerte en atmósfera controlada cuando se especifican la superficie y el temperamento. |
El detalle de compra más importante no es sólo la tolerancia del espesor sino también la consistencia en toda la bobina. Un molino de aletas generalmente puede adaptarse a una condición estable del material, pero tiene problemas con cambios repentinos en la dureza, las rebabas, la curvatura o el aceite de la superficie. Una buena tira de aletas debe pasar silenciosamente a través de la prensa de aletas.
Composición química y lógica 3003 modificada
Debido a que la versión Zn y Zr puede quedar fuera de los límites ordinarios AA3003, generalmente se suministra según condiciones técnicas acordadas. La tabla muestra una ventana de composición práctica que se utiliza a menudo para las aletas del radiador. Los valores finales deben seguir las especificaciones de compra, la norma local y los requisitos de rendimiento contra la corrosión.
| Elemento | % de fracción de masa típica | Función en la tira de aletas del radiador |
|---|---|---|
| Y | 0,20 a 0,60 | Afecta el comportamiento y la resistencia de la soldadura fuerte. |
| fe | 0,30 a 0,70 | Impureza controlada; el exceso puede reducir la ductilidad |
| Cu | 0,05 a 0,20 | Agrega resistencia, controlada para el equilibrio de la corrosión. |
| Minnesota | 1,00 a 1,50 | Elemento de refuerzo principal de la aleación tipo 3003. |
| magnesio | 0,05 máx. | Generalmente se mantiene bajo para soldadura fuerte y control de corrosión. |
| zinc | 1,20 a 1,80 | Proporciona un comportamiento de corrosión de sacrificio. |
| zr | 0,05 a 0,20 | Refinamiento del grano y estabilidad térmica. |
| De | 0,10 máx. | Soporte de refinación de granos cuando sea necesario |
| Otros, cada uno | 0,05 máx. | Residuos controlados |
| Otros, totales | 0,15 máx. | Residuos controlados |
| Alabama | Resto | Metal base de transferencia de calor |
El zinc es el elemento que los clientes notan primero, pero el circonio es el estabilizador silencioso. Durante la soldadura fuerte o la exposición térmica prolongada, los dispersoides que contienen Zr ayudan a mantener la microestructura. Esto es útil para aletas delgadas porque la tira tiene muy poco grosor de sobra. Una vez que una aleta pierde forma, la transferencia de calor del lado del aire disminuye rápidamente.
Condiciones de templado y comportamiento mecánico.
La tira de aletas del radiador se pide comúnmente en temperamento O, H14, H16 o H18. La elección depende de la altura de las aletas, el paso de las aletas, la velocidad de formado y si el conjunto pasará por soldadura fuerte.
| Temperamento | Resistencia a la tracción típica MPa | Límite elástico típico MPa | Alargamiento típico | Usar personaje |
|---|---|---|---|---|
| oh | 95 a 130 | 35 a 55 | 18% a 25% | Máxima ductilidad para conformados exigentes |
| H14 | 145 a 185 | 120 a 155 | 3% a 8% | Buen equilibrio para las aletas de radiador comunes. |
| H16 | 165 a 205 | 145 a 175 | 2% a 6% | Mayor rigidez de las aletas y estabilidad de la línea. |
| H18 | 185 a 230 | 170 a 210 | 1% a 4% | Aletas más rígidas, utilizadas cuando el diseño permite un menor alargamiento |
Estos valores son típicos, no una garantía universal. Las pruebas de calibre fino pueden variar según la preparación de la muestra y el método de medición. Para el suministro de exportación, las propiedades mecánicas deben confirmarse de acuerdo con el estándar acordado y la dirección de prueba.
Estándares de implementación y referencias de pruebas
La tira de aletas de aluminio 3003 1.5 Zn Zr a menudo se produce bajo una combinación de estándares internacionales y dibujos de clientes. Las referencias al estándar 3003 pueden incluir ASTM B209/B209M, EN 485, EN 573, GB/T 3190, GB/T 3880 y JIS H4000. Dado que la modificación de Zn y Zr cambia la química, el contrato de suministro debe indicar claramente si el material se pide como estándar 3003, 3003 modificado o una aleación de aletas de radiador específica del cliente.
Los elementos de inspección comunes incluyen composición química, resistencia a la tracción, límite elástico, alargamiento, tolerancia de espesor, tolerancia de ancho, calidad de la superficie, rebabas de los bordes, diámetro interior de la bobina, peso de la bobina y condición del empaque. Para las plantas de intercambiadores de calor, las comprobaciones adicionales pueden incluir pruebas de formación de aletas, resistencia al pandeo después del calentamiento, decoloración por soldadura fuerte y pruebas de corrosión por niebla salina o SWAAT.
Dentro de un más amplio Tira de aleación de aluminio En el plan de adquisiciones, el material de las aletas del radiador debe tratarse como una tira de rendimiento en lugar de un simple serpentín básico.
Materia de superficie, corte y embalaje
La superficie de la tira debe estar lo suficientemente limpia para soldar y lo suficientemente estable para el conformado a alta velocidad. El aceite pesado para laminación, las manchas de agua, las manchas de óxido, los puntos negros y las rebabas de los bordes desiguales pueden interrumpir la producción. Incluso cuando la química es correcta, un mal manejo de la bobina puede crear ondulaciones telescópicas, ondulaciones en los bordes o rayones que luego aparecen como fracturas de aletas.
Para la exportación, las bobinas suelen embalarse con papel o película resistente a la humedad, protección de plástico, tableros duros, paletas de acero o madera y flejes seguros. El objetivo es simple: la bobina debe llegar con la misma geometría que tenía después del corte.
Una forma fácil de especificar este material para el comprador
Al solicitar una cotización, es útil proporcionar la condición de la aleación, el objetivo de Zn y Zr, el espesor, el ancho, el temperamento, el diámetro interior de la bobina, el peso de la bobina, los requisitos de aceite de la superficie, el límite de rebabas en los bordes, el tipo de radiador previsto y las condiciones de soldadura. Si se requiere un objetivo de corrosión, mencione el método de prueba y el nivel de aceptación. Si la matriz de aletas ya está fijada, comparta la altura y el paso de las aletas para que el proveedor pueda recomendar un temple adecuado.
La tira de aletas de aluminio 3003 1,5 Zn Zr para radiadores no es solo una delgada bobina de aluminio. Es una combinación controlada de química, temple, superficie y precisión de corte. Cuando estos factores trabajan juntos, la aleta se forma limpiamente, se suelda de manera constante, transfiere el calor de manera eficiente y ayuda a proteger el núcleo del radiador durante un servicio prolongado.
